Presentato nel 2026, il nuovo quattro tempi Tohatsu dichiara un peso da 178,5 kg. Un modello da approfondire per chi cerca una motorizzazione per barche da pesca e gommoni, anche in occasione di un repowering.
Quando si sceglie un fuoribordo per pescare, la potenza è soltanto una parte della valutazione. Contano anche il peso sullo specchio di poppa, il comportamento ai bassi regimi e la possibilità di adattare il motore all’utilizzo abituale della barca.
Tra le novità del 2026 c’è il Tohatsu MFS150A, annunciato a gennaio e protagonista dell’avvio delle consegne alla distribuzione internazionale comunicato dal costruttore il 22 aprile. Tohatsu lo presenta come il motore di maggiore potenza sviluppato autonomamente dal marchio fino a quel momento. Annuncio delle consegne MFS150A.
Un 150 CV con peso dichiarato da 178,5 kg
La scheda internazionale indica un quattro cilindri da 1.995 cm³, con iniezione elettronica e potenza di 150 CV. Il peso riportato è di 178,5 kg nella versione più leggera: un riferimento da verificare sulla configurazione effettivamente scelta.
| Caratteristiche | Dato dichiarato |
|---|---|
| Architettura | Quattro cilindri, quattro tempi |
| Cilindrata | 1.995 cm³ |
| Potenza | 150 CV, pari a 110,3 kW |
| Regime massimo previsto | 5.500–6.200 giri/min |
| Rapporto di riduzione | 2,08:1 |
| Lunghezze del gambo | 20 e 25 pollici |
| Alternatore | 12 V, 41 A |
| Fonte: scheda tecnica Tohatsu MFS150A. |
Per chi valuta la sostituzione del motore, il peso è un elemento da confrontare insieme alla potenza ammessa e alle caratteristiche dello scafo. Il beneficio sulla singola barca va verificato considerando anche batterie, carburante, attrezzatura ed equipaggio.
Scarico 4-2-1: la soluzione tecnica del progetto
Uno degli elementi evidenziati da Tohatsu è il 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, un collettore con condotti di scarico di uguale lunghezza. Secondo il costruttore, questa soluzione riduce le interferenze tra gli scarichi e contribuisce alla coppia e all’accelerazione.
Il modello è proposto nelle colorazioni Aqua Marine Blue e Beluga White, con possibilità di comando a distanza o barra multifunzione. È prevista anche una versione controrotante con gambo da 25 pollici. Presentazione ufficiale del nuovo MFS150A.
Sono caratteristiche di progetto: per conoscere accelerazione, velocità e consumi servono risultati riferiti a una barca, un’elica e un carico precisi.
Minimo regolabile: un dettaglio da valutare per la traina
Tra le funzioni riportate nella scheda figura la regolazione del minimo su cinque livelli, da 650 a 850 giri/min. Il costruttore indica inoltre un sistema di lavaggio con acqua dolce e, come optional, il display TOCS da 4,3 pollici per dati motore e segnalazioni. Funzioni e dotazioni MFS150A.
Per chi pratica traina, la regolazione del minimo merita una prova dedicata. Il regime del motore non corrisponde infatti a una velocità prestabilita: bisogna verificare come si comporta l’insieme barca-motore nelle condizioni di pesca abituali.
Consumi: cosa sappiamo e cosa va misurato
Tohatsu segnala l’introduzione di un sensore di detonazione che consente alla centralina di correggere l’anticipo di accensione. Il marchio associa questa soluzione a un funzionamento più regolare e all’efficienza del motore. Approfondimento tecnico Tohatsu.
Per il pescatore, il dato utile resta però il consumo nell’impiego reale: trasferimento verso lo spot, navigazione con equipaggio e attrezzatura, eventuali ore di traina. Prima dell’acquisto conviene chiedere una prova o un rapporto prestazionale su uno scafo comparabile al proprio.
Repowering: cosa chiedere prima del preventivo
Il MFS150A può essere uno spunto per chi sta valutando una nuova motorizzazione. Prima di decidere è utile richiedere:
- verifica della compatibilità con lo scafo;
- configurazione esatta e relativo peso;
- scelta del gambo e dell’elica;
- componenti inclusi tra comandi, strumenti e installazione;
- disponibilità, prezzo e condizioni di assistenza per il mercato italiano.
L’avvio delle consegne internazionali non conferma automaticamente la disponibilità di ogni versione presso i concessionari italiani.
L’interesse di questa novità sta nell’abbinamento tra potenza e peso dichiarato. Per capire quanto risponda alle esigenze di una barca da pesca, il passaggio decisivo è una valutazione dell’installazione seguita da una prova con un carico realistico.
Domande frequenti
Quanto pesa il Tohatsu MFS150A?
Tohatsu dichiara 178,5 kg per la versione più leggera. Il peso va verificato sulla configurazione scelta, considerando lunghezza del gambo e dotazioni. Per valutare l’installazione occorre confrontarlo con i limiti e le caratteristiche dello scafo
Il minimo regolabile è utile per la pesca a traina?
Il MFS150A permette di regolare il minimo su cinque livelli, da 650 a 850 giri/min. Questa funzione può aiutare ad adattare l’andatura, ma non garantisce una determinata velocità di traina: il risultato dipende anche da elica, scafo, carico e corrente.
Si può installare al posto del vecchio fuoribordo?
La possibilità di effettuare il repowering deve essere verificata sulla singola barca. Occorre controllare potenza e peso ammessi, lunghezza del gambo, condizioni dello specchio di poppa e compatibilità di timoneria, comandi e impianti. Il preventivo dovrebbe comprendere tutti gli adeguamenti necessari, oltre al motore.
Quanto consuma il Tohatsu MFS150A?
Non esiste un consumo unico valido per tutte le installazioni. Litri all’ora e litri per miglio dipendono da barca, elica, velocità, carico e condizioni di navigazione. Le dichiarazioni di efficienza del costruttore non sostituiscono una prova riferita a uno scafo comparabile al proprio.
Il Tohatsu MFS150A è disponibile in Italia e quanto costa?
Tohatsu ha annunciato l’avvio delle consegne alla distribuzione internazionale il 22 aprile 2026. Questo non conferma la disponibilità immediata di ogni versione in Italia: tempi, configurazioni e prezzo devono essere richiesti alla rete locale. Per confrontare le offerte conviene ottenere un preventivo comprensivo di IVA, comandi, strumenti, elica e installazione.
